Διπλά δοκάρια EOT Crane

Διπλά δοκάρια EOT Crane

Περιγραφή

Παίρνουμε τεράστια ευχαρίστηση στην εισαγωγή της εταιρείας μας ως ένας από τους αναγνωρισμένους κατασκευαστές και εξαγωγείς της διπλής δοκός EOT Crane. Διατίθενται σε διαφορετικές χωρητικότητες, αυτοί οι ηλεκτρικοί γερανοί φορτίζονται με όλα τα προηγμένα χαρακτηριστικά. Αυτοί οι γερανοί EOT είναι ιδανικοί για χρήση σε λιμάνια, ναυπηγεία, τσιμέντο και μηχανουργεία. Έχοντας χαμηλή κατανάλωση ενέργειας, ασφαλή και ασφαλή, ολόκληρο το απόθεμά μας EOT Crane Double Girder δοκιμάζεται αυστηρά βάσει διαφόρων προτύπων ποιότητας. Εκτός αυτών, όλοι αυτοί οι γερανοί EOT προσφέρονται στους γερανούς μας σε ανταγωνιστικές τιμές.

Χαρακτηριστικά

Δομικά στοιχεία του γερανού: Τα δομικά τμήματα του Γερανού είναι κατασκευασμένα από κυλινδρικό τμήμα ή πλάκες χάλυβα
1) Κύρια δοκός: οι κύριες δοκοί είναι κατασκευασμένοι από πλακοειδές συγκολλημένο δομικό τύπο ή κυλινδρικού τύπου χαλύβδινο τμήμα σύμφωνα με την απαίτηση σχεδιασμού για γερανό μονής δοκού και γερανού διπλών δοκίδων, Σχεδιασμός για να διατηρεί τις τάσεις που προκύπτουν λόγω κάθετων και πλευρικών δυνάμεων με κρούση στην οποία υποβάλλονται. Η μέγιστη κάμψη της κύριας δοκού περιορίζεται στο 1/1000 το εύρος των ζωντανών φορτίων, συμπεριλαμβανομένου του βάρους του τρόλεϊ.
i) Τελικά βαγόνια LT: Τα βαγόνια Long Traveling End είναι κατασκευασμένα από κυλινδρικό χαλύβδινο τμήμα ή πλάκα κατασκευασμένο σύμφωνα με το σχεδιασμό και τη χωρητικότητα του γερανού
ii) Πλαίσιο καβούρι: Το πλαίσιο καβουριών είναι κατασκευασμένο από κυλινδρικά τμήματα χάλυβα ή κατασκευασμένο από πλάκα τύπου σύμφωνα με την απαίτηση σχεδιασμού και χωρητικότητας γερανού
iii) Πλατφόρμα: Η πλατφόρμα πλήρους μήκους της πλατφόρμας της πλατφόρμας checkered / αντιολισθητικής πλάκας πρέπει να διαθέτει μία πλευρά
2.) Συναρμολόγηση τροχών:
Ο τροχός του καροτσιού και του ακραίου φορείου θα χρησιμοποιηθούν σφυρηλατημένο χάλυβα σύμφωνα με την προδιαγραφή IS 2707 GR.II σκλήρυνσης σκλήρυνσης σε 300 BHN ή χυτοσίδηρο EN-8, υλικό διπλού φλαντζωτού ευθύγραμμου πέλματος εφοδιασμένο με ρουλεμάν τύπου antifriction τοποθετημένο σε 'L "τύπου στήριξης εδράνων ή τύπου τομής που επιθυμείται με την ικανότητα του γερανού και το εύρος του.
3.) Κιβώτια ταχυτήτων:
Όλα τα κιβώτια ταχυτήτων, τα οποία χρησιμοποιούνται στις ανυψώσεις, LT και CT, είναι ελικοειδούς τύπου με MS Fabricated Housing ή Graded CI housing. Οι οδοντωτοί τροχοί και ο άξονας εξόδου υποστηρίζονται σε κυλίνδρους τύπου κυλίνδρου / σφαιρικά έδρανα. Όλα τα εργαλεία και οι οδοντωτοί τροχοί είναι εξοπλισμένα με ακρίβεια υλικού En-8 / En-9 και κοπής δοντιών με μηχανή κοπής κατάλληλη για την αντοχή των βαριών φορτίων.
4.) Δακτυλίδι σχοινιού:
Το τύμπανο σχοινιού είναι κατασκευασμένο από μαλακό χάλυβα που έχει σπειροειδή αυλάκια δεξιά και αριστερά για να ταιριάζουν στα σχοινιά ανύψωσης. Το τύμπανο έχει τέτοιο μήκος ώστε να μην υπάρχει περισσότερο από ένα στρώμα όταν το σχοινί είναι πλήρες τραύμα. Και είναι τοποθετημένο σε αυτόματη ευθυγράμμιση ρουλεμάν τύπου.
5.) Κινητήρες:
Όλοι οι κινητήρες που χρησιμοποιούνται στον γερανό είναι τύπου πεντάλ ή τύπου φλάντζας τύπου σκίουρος κινητήρα επαγωγής ή δακτύλιος ολίσθησης τύπου ειδικά σχεδιασμένος και κατασκευασμένος σύμφωνα με το IS 325 για το γερανικό καθήκον του φημισμένου σήματος,
6.) Φρένα:
Ο ηλεκτροϋδραυλικóς τύπος πηνίου ή ο τύπος ηλεκτρομαγνητικού παπουτσιού ή το φρένο τύπου ηλεκτρομαγνητικού δίσκου παρέχουν στον ανυψωτικó μηχανισμó LT & CT και την απαιτούμενη ροπή και σχεδιασμó για τη χωρητικóτητα του γερανού. Οι φημολογούμενες κάνουν τα φρένα αυτά να απελευθερώνονται αυτόματα όταν το κύκλωμα του κινητήρα είναι αναμμένο και εφαρμόζεται το κύκλωμα του κινητήρα είναι σβηστό.
7.) Συρματόσχοινο:
6 * 36 ειδική κατασκευή άξονα κάνναβης εύκαμπτο χαλύβδινο συρματόσχοινο, έχοντας ασφαλή συντελεστή 5 για την κλάση ΙΙ και 7 για την κατηγορία III καθήκον, παρέχεται στον ανελκυστήρα. Μπορούν να προβλεφθούν γαλβανισμένες και άλλες κατασκευές σχοινιών για ειδική εφαρμογή.
8.) Κάτω:
Συγκρότημα κάτω δομοστοιχείου που αποτελείται από σφυρήλατο ατσάλινο άγκιστρο τοποθετημένο σε ρουλεμάν ώσης, με διάμετρο διάταξης σχοινιού σχοινιού και πλάκες αγκίστρων κατασκευασμένες από χάλυβα
9.) Έλεγχοι:

Όλοι οι γερανοί έχουν εφοδιασθεί με πίνακα ελέγχου αποτελούμενο από τη Siemens / L & T / BCH ή την έγκριση των συμβαλλόμενων μερών, για επαφές, μετασχηματιστές, ασφάλειες ή MCB βαρέως τύπου. Όλα αυτά στεγάζονται σε κατασκευασμένο από σκόνες πλαστικό πίνακα από μεταλλικό φύλλο. Ο κρεμαστός σταθμός πλήκτρων παρέχεται σε επαρκές ύψος που είναι κατάλληλα αναρτημένο από χαλύβδινη αλυσίδα ή συρματόσχοινο, που λειτουργεί στα 110 βολτ για να αποφευχθεί ο κλονισμός.
10.) Περιοριστικοί διακόπτες:
Στο οριζόντιο όριο του αριθμού ανύψωσης ενός αριθμού και στον τερματικό διακόπτη LT & CT Motion ένας αριθμός μοχλοβραχίονα για κάθε κίνηση φημισμένης κατασκευής παρέχεται για να αποφευχθεί η πτώση, η ανύψωση και η κίνηση της LT & CT

ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ